第三位挑战者，来了！

造车三十多年，卖车400多万辆，他却转身下海，成为新势力中的“新势力”。

豪华？高端？他凭什么触碰国产新能源汽车的价格天花板？

智能汽车、智捷交通、智慧城市，是远见卓识，还是华而不实？

面对层层挑战与质疑，他将如何应对？

今天《对话·挑战者》的第三位嘉宾华人运通、高合汽车创始人丁磊有着十分丰富的履历。

1988年，加入上海大众

2007年，任上汽集团副总裁兼上汽通用总经理

2011年，任张江高科董事长

2013年，任上海浦东新区副区长，任职期间主导引进了特斯拉项目

2017年，创立华人运通公司

2019年，正式发布高合汽车品牌

今晚CCTV2 21:30即将播出《对话·挑战者》第三期，他将面对哪些挑战，快来围观！

用一个词来形容高合的车？

科幻。

您的车卖80万，目前卖出了多少辆？

高合汽车是57万到80万，我们已经交付了3500个用户。

这些车都卖给了什么人？

他们是代表这个社会最前沿，最热爱科技，同时又是非常有创新的一群人。

1、是燃油车还是新能源汽车？

丁磊：2014年，我在引进特斯拉到中国的时候，跟他们进行了不到一年的谈判和交流。他们的电动车彻底改变了传统油车的架构。在ModelX之前，我还是有点轻视，因为特斯拉造车时间不是很长，最早的特斯拉，座舱设计在我看来不是太专业。

但是当我一踩油门的时候，瞬间觉得眼睛一热。因为4秒左右的加速，如果用燃油车的话，需要很大的发动机，并且会产生很大的噪声。并且特斯拉把所有的按键几乎都集中在中控上，相当于是手机从有按键转变成没按键的概念。当时我就觉得成了，这会改变整个传统汽车行业。

请点击链接观看视频：https://mp.weixin.qq.com/s/2DVGa49S5GjVC7KsKictyQ

2、是科技豪华还是华而不实？

丁磊：在造高合的时候我们创立了“科技豪华”。这是一种体验，而不是真皮、木纹这些。车的所有设计是从场景出发的，比方说第一部车“哈弗X”，设计了航空座椅与展翼门，展翼门有一种仪式感，给人一种尊贵感。当然前提是它本身的做工已经达到了豪车的水平，同时和现代的豪车又有完全不同的架构。

请点击链接观看视频：https://mp.weixin.qq.com/s/2DVGa49S5GjVC7KsKictyQ

3、起了个大早，赶了个晚集？

丁磊：所有的历史都是非常相似的。整个汽车市场2000多万，“蔚、小、理”加起来才30万。我们第三款车是大批量放量的，指日可待。我过去是一个月卖过10万台车的，因为这个市场足够大，不可能一种类型的汽车厂占掉，所以现在几万台车根本不是差距。

他为什么敢“拳打特斯拉，脚踢保时捷”？

他为什么敢说，造车是一件容易的事？

他又为什么，看起来从不差钱？

……

面对主持人的犀利追问

丁磊会怎么接招？

CCTV2今晚22：00

《对话·挑战者》

快来围观